บาคาร่าออนไลน์ รีวิว Ford Mondeo Titanium 2.0 TiVCT Hybrid (2017)

บาคาร่าออนไลน์

บาคาร่าออนไลน์ เป็นส่วนหนึ่งของเฟอร์นิเจอร์ที่Ford Mondeoรู้สึกเหมือนมีมานานแล้ว แต่นี่เป็นความแตกต่างเล็กน้อยในรถมาตรฐาน

นี่เป็น รถไฮบริดรุ่นแรก ของ Fordที่เข้าถึงยุโรป และถึงแม้ในสหรัฐฯ พวกเขาจะมีส่วนแบ่งตลาดมาก แต่ก็ขายได้ยากกว่าในรัฐยูโรที่เป็นมิตรกับดีเซล ดังนั้น Mondeo Hybrid จึงมีจำหน่ายเฉพาะในรถเก๋งเท่านั้น

ชุดแบตเตอรี่ของไฮบริดถูกประกอบขึ้นจริงที่โรงงาน Rawsonville ของ Ford ในรัฐมิชิแกน

ฉันจะสามารถสังเกตได้ว่า Ford Mondeo คันนี้เป็นไฮบริดหรือไม่?

ไม่น่าจะเป็นไปได้ รูปร่างของ Mondeo นั้นคุ้นเคยอยู่แล้วเมื่อมาถึงสหราชอาณาจักร และความแตกต่างระหว่างมันกับรถมาตรฐานนั้นจำกัดอยู่ที่ป้าย eco ที่เหมาะสม – กล่าวอีกนัยหนึ่งคือใบไม้ – และล้อผอมเป็นมาตรฐาน แม้ว่าแน่นอนว่าคุณสามารถชนสิ่งเหล่านี้ได้ ผ่านรายการตัวเลือก

การติดตั้งระบบไฮบริดเป็นอย่างไร?

คุณจะได้รับชุดน้ำมันเบนซิน Atkinson-cycle 2.0 ลิตร เทียบกับชุดแบตเตอรี่ขนาด 1.4kW ที่ติดตั้งอยู่ในห้องเก็บสัมภาระ โดยป้อนมอเตอร์ไฟฟ้าหนึ่งตัวเพื่อส่งไดรฟ์ไปยังล้อหน้า ในขณะที่มอเตอร์ตัวที่สองทำงานในโหมดการสร้างใหม่เพื่อส่งพลังงานกลับเข้าสู่เซลล์ 

โดยรวมแล้วจะมีแรงม้า 184 แรงม้าเมื่อมอเตอร์ทั้งสองรวมกัน แต่มีแรงบิด 128 ปอนด์ฟุตที่น่ากังวลเล็กน้อยที่จะไปด้วยกัน ตามปกติของสายพันธุ์ Mondeo Hybrid ใช้เกียร์ CVT เพื่อส่งกำลังนั้นไปยังล้อหน้า

อา. ฉันสามารถคาดหวังเสียงรบกวนมากมายและไม่มากไปหรือไม่?

ฉันกลัวดังนั้น ในการล่องเรือในสภาวะคงตัว ซึ่งเป็นเรื่องธรรมดาในสหรัฐอเมริกา แน่นอนว่า Mondeo Hybrid จะนั่งลงและเข้ากันได้ดี แต่ในการเดินทางโดยทั่วไปของสหราชอาณาจักร ซึ่งอาจใช้ถนนและความเร็วที่หลากหลาย ให้ความรู้สึกถึงความลึก 

บ่อยครั้งเกินไปที่คุณเหยียบคันเร่งจนเกือบถึงพื้นเพื่อให้ได้อัตราเร่งที่เพียงพอ ซึ่งจะทำให้ความพยายามในการประหยัดน้ำมันลดลง 

จากนั้นก็มีเสียงขรมที่ไม่เหมาะสมที่เข้ากับมัน เมื่อล่องเรือ Mondeo ได้รับการขัดเกลาเพียงพอ แต่เสียงคร่ำครวญระหว่างนั้นเป็นประสบการณ์ที่ระบายวิญญาณ 

มันไม่ได้ดีขึ้นมากเมื่อคุณพยายามที่จะหยุดอย่างใดอย่างหนึ่ง เบรกนั้นปรับยากจนน่ารำคาญ เนื่องจากระบบจะสลับไปมาระหว่างการเบรกแบบสร้างใหม่ทั้งหมดกับดิสก์เบรกที่ทำงานผิดปกติ ทำให้คุณกระตุกจนหยุดหรือเต้นบนแป้นเหยียบเพื่อให้การหยุดของคุณราบรื่น

มีบิต Mondeo ที่ดีเหลืออยู่หรือไม่?

แชสซีส์ไม่เคยเสียเพราะน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น และยังคงไว้ซึ่งการผสมผสานที่แข็งแกร่งของการขับขี่ที่สงบสุขและการควบคุมที่มั่นใจได้ซึ่งเป็นเครื่องหมายของ Mondeos ทั้งหมด แม้ว่าการบังคับเลี้ยวจะรู้สึกแปลกๆ เล็กน้อย ต้องขอบคุณการกระทำที่ยึดตัวเองเป็นศูนย์กลางซึ่งอยู่ติดกับการเมือง 

หากคุณเพิกเฉยต่อแนวทางการประหยัดน้ำมันที่เฉียบขาดของระบบส่งกำลังได้ ก็มีความสนุกเล็กๆ น้อยๆ ที่จะเกิดขึ้นบนถนนสาย B อย่าหวังว่าจะได้ชดเชยทุกครั้ง…

แล้วภายในห้องโดยสารของ Ford Mondeo Hybrid ล่ะ?

ที่นี่เป็นที่ยอมรับอย่างสมบูรณ์ แต่มีแนวโน้มที่จะทำให้เกิดการบ่นเป็นครั้งคราวมากกว่าความสงบและความเงียบสงบ

พื้นที่ที่เสนอคือด้านหน้าและด้านหลังที่ดี – เฉพาะพื้นที่เก็บสัมภาระเท่านั้นที่ลดลงด้วยการเพิ่มชุดแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ – และเช่นเดียวกับ Fords ส่วนใหญ่การหาตำแหน่งการขับขี่ที่ดีน่าจะเป็นไปได้สำหรับทุกคน สิ่งที่น่าประทับใจน้อยกว่าคืออุปกรณ์ติดตั้งและฟิตติ้งบางส่วนที่ให้ความรู้สึกล้าหลังเล็กน้อย แม้ว่าข้อมูลจำเพาะของไทเทเนียมจะหมายถึงชุดอุปกรณ์จำนวนมาก

แต่ฉันจะอยู่กับมันทุกวันได้ไหม

ใช่แน่นอน. ช่วงเวลาแห่งความไร้เหตุผลเชิงกลไกและการขาดความแม่นยำขั้นสูงสุดนั้นมากกว่าการชดเชยด้วยความสามารถของ Cupra ในการขับขี่อย่างสบาย แม้ในสภาพแวดล้อมที่ดุดันที่สุด ระบบกันสะเทือนยังให้ระดับความโค้งงอนและความสบายในการขับขี่โดยรวมสำหรับรถยนต์ที่มีความสามารถดังกล่าว 

หมุนทุกอย่างของเราผ่านสวิตช์โปรไฟล์ไดรฟ์และรถจะเปลี่ยนโฉมเป็นแฮทช์แบ็คที่ใช้งานได้จริงและสะดวกสบายที่สุดพร้อมกำลังสำรองที่น่าอิจฉา เลิกใช้ Focus RS เสียที แต่เปลี่ยนไปใช้รถคันอื่นเพื่อความอ่อนไหวในชีวิตประจำวันและพักหายใจสักหน่อย ทำเช่นเดียวกันใน Cupra และสวิตช์เดียวที่คุณต้องการคือบนแดชบอร์ด

มันจะออกนอกถนน?

สถิติออฟโรดก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน โดยมีระยะห่างจากพื้นสูงสุด 283 มม. ข้อต่อล้อ 500 มม. และความลึกลุย 900 มม. Land Rover กล่าวว่าเป็นรถออฟโรดที่มีความสามารถมากที่สุดเท่าที่เคยมีมา ซึ่งรวมถึงDefenderซึ่งดูเหมือนจะเป็นคำกล่าวที่สมควรถูกเย้ยหยันในตอนนั้น

รถออฟโรดที่เหมาะสม: เราใส่โคลนใน Land Rover Discovery 5 . ใหม่

และแน่นอนว่าการทัศนศึกษานอกเส้นทางในเส้นทางทดสอบที่วางแผนไว้ล่วงหน้านั้นได้รับการออกแบบมาให้อยู่ในขีดความสามารถของรถที่เปิดตัว แต่การทดสอบ Discovery ของเราเสร็จสิ้นด้วยการคลานหินที่ให้ความรู้สึกแนวตั้งจากที่นั่งคนขับ เป็นการท้าทายในการเดินเท้าและ ต้องใช้นักสืบคู่หนึ่งช่วยป้องกันไม่ให้มันตกลงไปในบ่อเลี้ยง ใช้เวลาไม่กี่นาที แต่ถึงแม้จะใช้ยางธรรมดาก็ทำได้ มั่นใจได้เลยว่า Discovery นั้นมีความสามารถทางวิบากมากกว่าคุณ

คำตัดสิน

Ford Mondeo Hybrid เป็นโอกาสที่น่าสนใจบนกระดาษ แต่น่าเสียดายที่มีข้อบกพร่องมากเกินไปในยุโรปที่จะให้เราแนะนำ

ไฮบริดมีอินเทอร์เฟซ ‘Smartgauge’ ของตัวเองเพื่อช่วยให้คุณขับรถได้ดีขึ้นและปรับปรุงเศรษฐกิจของคุณ แต่วิธีที่ดีที่สุดที่จะทำคือซื้อ Ford Mondeo 1.5 TDCi ในราคาน้อยกว่าห้าแกรนด์ บาคาร่าออนไลน์