สิงคโปร์: หลังจากหายไปสองปี การแข่งขัน Formula One (F1)ได้เริ่มขึ้นในสุดสัปดาห์นี้ที่สิงคโปร์ ในขณะที่แฟน ๆ หลายหมื่นคนแห่กันไปที่อัฒจรรย์ คนอื่น ๆ อาจกังวลเกี่ยวกับผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของ Grand Prixมากกว่า ด้วยการกลับมาของรถแข่งที่อึกทึกและงานเลี้ยงที่หรูหราท้ายที่สุด การแข่งขันชิงแชมป์ F1 ได้ตั้งเป้าหมายสุทธิเป็นศูนย์ในปี 2030 และกำลังพัฒนา “เชื้อเพลิงที่ยั่งยืน 100 เปอร์เซ็นต์” จากมวลชีวภาพ ผู้จัดการแข่งขัน Singapore Grand Prix กล่าวว่าจะใช้ไฟ LED
ที่ประหยัดพลังงานมากขึ้นเป็นไฟติดตามสนามตั้งแต่ปี 2023
และจะมีการนำรถสนับสนุนไฟฟ้าหรือไฮบริดมาใช้หากเป็นไปได้แต่เราจะได้เห็นวันที่รถสปอร์ตไฟฟ้าปลอดคาร์บอนหรือไม่?ในฐานะผู้นำเสนอมอเตอร์สปอร์ต ฉันถูกถามว่าแฟนตัวยงยอมรับแนวคิดของรถสปอร์ตไฟฟ้าได้หรือไม่ คำตอบคือใช่ แม้ว่าจะไม่เป็นเช่นนั้น แต่มุมมองก็จะต้องพัฒนาไปในโลกที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว
คำถามที่แท้จริงควรเป็น: พวกเขาจะซื้อ ขับและสนุกกับมันหรือไม่?
สิ่งพิเศษเกี่ยวกับรถสปอร์ตแบบดั้งเดิม
ผู้ผลิตรถยนต์ระดับหรูกำลังใช้ประโยชน์จากแรงผลักดันที่อยู่เบื้องหลังรถยนต์ไฟฟ้า (EV) โดยFerrariและ Aston Martin มุ่งมั่นที่จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบภายในปี 2568
Sebastian Vettel จาก Ferrari คว้าแชมป์ Singapore Grand Prix 2019 (ภาพ: AFP/Mladen ANTONOV)
ยังไม่ชัดเจนว่าผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนจะเข้าร่วมหรือไม่
ไม่ต้องสงสัยเลยว่ามีบางสิ่งที่พิเศษเกี่ยวกับการเปลี่ยนเกียร์ในรูปแบบ H สัมผัสได้ถึงความเร็วรอบในแต่ละเกียร์ที่ลดลง และได้ยินเสียงคำรามของเครื่องยนต์ V8
คุณรู้สึกเชื่อมโยง เหมือนรถเป็นส่วนหนึ่งของร่างกายคุณ คุณมีส่วนร่วมในกำลังและแรงบิดเมื่อรถพุ่งออกไป
ย้อนกลับไปในปี 2558 ฉันและสามีร่วมกันสร้างสนามโกคาร์ทไฟฟ้า แทนที่จะเป็นรถที่ใช้น้ำมันแบบดั้งเดิม เพราะเรารู้ว่าสิงคโปร์จะเข้าสู่โลกของไฟฟ้าในไม่ช้า
เช่นเดียวกับ EV รถโกคาร์ทไฟฟ้าถูกควบคุมโดยชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ดังนั้นการกระจายพลังงานเมื่อคุณเหยียบคันเร่งจะเป็นแบบเส้นตรง และไม่เหมือนกับรถที่ควบคุมด้วยรีโมตคอนโทรลซึ่งไฟฟ้าจะถูกตัดเปิดและปิด
เรายังสงสัยว่าแฟนรถแข่งจะเกี่ยวข้องกับรถโกคาร์ทที่มีหน่วยกำลังมากกว่าเครื่องยนต์หรือไม่ ทุกคนเชื่อมโยงเสียงเข้ากับความเร็ว การยึดเกาะถนน และความเพลิดเพลินในการผลักดันรถจนถึงขีดจำกัด
แต่ด้วยการจัดการแข่งขันหลายรายการที่สนามโกคาร์ทไฟฟ้า การไม่มีเสียงรบกวนจึงกลายเป็นปัญหาน้อยลงจนไม่มีใครมารบกวนจริงๆวิธีเปรียบเทียบรถยนต์ไฟฟ้าในสนามแข่ง
ดังนั้นสำหรับแฟนกีฬามอเตอร์สปอร์ต รถสปอร์ตไฟฟ้าจะเปรียบเทียบกับรถสปอร์ตที่กินน้ำมันได้อย่างไร?
รถยนต์ไฟฟ้ามีแรงบิดในปริมาณที่ไร้สาระ แต่ถ้าปราศจากการตอบสนองทางหู ก็จะไม่ทำให้เกิดอารมณ์เดียวกับการเหยียบคันเร่งของรถยนต์น้ำมัน แต่สามารถตั้งโปรแกรม EV ให้สร้างเสียงที่ตรงกับความเร็วของรถได้
EVs ยังพองตัวอย่างรวดเร็ว แต่ด้วยเทคโนโลยีแบตเตอรี่ คุณจะไม่ได้รับเวลาที่นานขึ้นในวงจรเมื่อเทียบกับรถยนต์เบนซิน
สิ่งที่ควรทราบอีกอย่างคือน้ำหนัก รถยนต์ไฟฟ้าสามารถเลี้ยวได้ดี แต่พวกเขาจะประสบกับอาการอันเดอร์สเตียร์ ปอร์เช่ 911 รุ่นที่หนักที่สุดรุ่นหนึ่งคือ Targa 4S ที่ 1,710 กก. รถสปอร์ตไฟฟ้าเต็มรูปแบบคันแรกของปอร์เช่ Taycan มีน้ำหนักมากถึง 2,140 ถึง 2,305 กิโลกรัมในขณะที่นักแข่งอาจชอบความเร็ว รถยนต์ไฟฟ้าไม่เฉียบคมในการเข้าโค้ง ดังนั้นนี่คือจุดที่รถยนต์แบบดั้งเดิมเป็นผู้ชนะ
credit : เกมส์ออนไลน์แนะนำ >>> น้ำเต้าปูปลาออนไลน์
